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          [轉載央視財經訪談]高質量發展中的上市公司丨軌道交通的“守護者”鼎漢技術

          日期:2021.01.13     來源:北京鼎漢技術集團股份有限公司

          為慶祝中國資本市場30周年,經濟之聲聯合15家地方財經廣播推出大型系列報道《高質量發展中的上市公司》,通過對北京、上海、廣東等多家上市公司的實地采訪報道,展示上市公司發展創新之路,呈現30年來我國資本市場扶持實體經濟發展的歷程。

           

          鼎漢技術(300011)是一家從事軌道交通高端裝備研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。2009年10月30日,創業板在深圳證券交易所正式落地,翻開了中國資本市場新的一頁,鼎漢技術也成為創業板首批28家上市公司之一。

           

          在創業板掀起的創新創業熱潮之下,鼎漢技術借助資本市場的支持,加大核心技術研發投入,同時接連推進多起并購,以內涵增長加外延并購的雙輪驅動,在軌道交通各個細分市場精耕細作,持續增強公司的技術優勢以及核心競爭力。

           

          中央廣播電視總臺央廣記者高敏對話鼎漢技術董事長顧慶偉——《軌道交通的守護者鼎漢技術》

           

          高敏:2009年10月30號,創業板正式落地,鼎漢技術正式上市。對于當天上市的情景,您還記得嗎?

           

          顧慶偉:那一天是一個很特別的日子,在中國資本市場可能很難得見到這樣的場面。當時是28家集體掛牌,集體敲鐘,正好時逢祖國60周年大慶。我記得我們都不是在深交所敲鐘的,是在五洲賓館酒店敲鐘的,因為深交所沒有這么一個場地可以讓28個人一起敲鐘。

           

          當時是很激動的。我記得敲鐘的時候還有一個插曲,就是我們28個董事長其中有一個董事長可能太激動了,居然把敲鐘的槌給敲斷了。

           

          以登陸創業板為新起點

           

          高敏:成功登陸創業板,這對您個人和公司來說意味著什么呢?

           

          顧慶偉:最大的意義是給企業帶來了很多好東西。第一,民營企業融資難,創新創業投入的時候,通過上市可以發行股票,是企業融資的一個重要手段。

           

          第二,增強企業的社會知名度和社會對你的認可,塑造企業品牌。

           

          第三,也是非常重要的一點,企業完全按照相關法律法規經營和治理,加強管理,事實上提高了企業的核心競爭力,提升了經營能力。上市之后的公司治理方法,讓你在經營企業的時候可以減輕很多壓力。比如說,我們可以搞股權激勵,按上市公司考核的辦法對員工進行考核。我認為這三個方面對企業來說是非常重要的。

           

          高敏:上市這么多年,您覺得最大的收獲又是什么?

           

          顧慶偉:從鼎漢來說,最大的收獲是我們從當初才一兩個億的規模,發展到現在資產規模幾十個億,已經成為軌道交通行業比較知名的一個高端裝備供應商。無論是為客戶,為供應商,還是為員工,為股東,都創造了很多的價值。如果企業沒有上市,可能就不會有這樣的規模。上市以后,企業走得更遠,走得更穩。如果沒有在資本市場擁抱資本,可能企業到現在規模也上不來,知名度也起不來,企業發展還受到制約。

           

          高敏:鼎漢技術從成立之初一直聚焦軌道交通行業,咱們平時坐地鐵、坐高鐵的時候,能夠看到或者體驗到的鼎漢技術產品和服務具體有哪些呢?

           

          顧慶偉:鼎漢技術是一家從事軌道交通裝備制造研發、生產、銷售、服務的企業。高鐵、地鐵等軌道交通都跟老百姓息息相關,是我們現在出行的重要工具。中國高鐵也是中國的一張名片,我們的軌道交通在北京、上海、廣州、深圳等很多大城市也非常發達。

           

          鼎漢技術主要做的產品有幾方面。首先,高鐵、地鐵都是靠信號系統來指揮和運營,我們的核心技術產品也是起家的產品,就是信號電源。它是保證信號系統能夠正常工作的,給軌道交通提供非常穩定、可靠、干凈的電源。打個比方,信號電源的作用就是人體的心臟,它可以供血。如果供血有問題了,或者血脂高了,可能信號系統就不穩定了,這是一個核心產品。當我們走進地鐵站或者高鐵站的時候,信號電源是看不到,但是能夠看到的東西也很多。

           

          高敏:有些是能看到的,有些是看不到的,但是也起著很關鍵的作用。

           

          顧慶偉:對。進了車站以后,特別是坐地鐵的時候,會看到我們獨立自主開發的屏蔽門系統,也叫安全門,它是保證車站的環境和安全。上了車以后,車上也有和大家相關的產品,比如說車頂上的空調系統。這個空調系統和民用空調系統不一樣,除了溫度和通風以外,它還要保證壓力等各方面,是細分市場比較特種的空調。

           

          在車輛下面,還有車載的電源叫車載輔助逆變系統,照明、飲用水這些電源都是靠我們的輔助逆變系統來供應的。還有一些車頂上的,比如接觸網的弓網檢測產品,受電弓到底是不是正常工作,對車身360度的檢測等等,都是靠我們的智能化檢測系統,這也是鼎漢最近幾年給軌道交通提供的一些新產品。

           

          高敏:從當年的招股說明書來看,公司的軌道交通信號智能電源系統是核心產品,是公司營收一個絕對的主力。如今再看,營收來源當中包括了車輛電氣設備、地面電氣設備、信息化與安全檢測站等等。您怎么來評價多元化發展所帶來的這種協同效應?

           

          顧慶偉:我們是在軌道交通這一個特殊行業的范圍內實行多元化發展,有地面產品,也有車輛產品,也有地面的信息化產品,還有一些后市場健康管理的產品。在軌道交通行業內進行多元化發展,正是這個行業的特點。通過行業內多元化的發展,擴大企業的規模、企業的影響力,也保證公司健康穩定的發展。

           

          高敏:面對公司的經營發展,公司的股價、市場對于公司的評價預期等等,您最在乎的是什么?

           

          顧慶偉:上市公司董事長不在乎公司的股價,不關心公司的股價,那是絕對不行的。但最在乎的還是公司的經營發展。因為只有公司經營穩健有后勁,有發展機會,有增長機會,市場對公司的預期才好,在資本市場一定的環境下才能給你合理的估值。對我來說,我也兼任公司總裁,還是更看重公司的經營發展,經營發展好了,心里就不慌了。

           

          高敏:目前公司的核心競爭力是什么?

           

          顧慶偉:核心競爭力無外乎你的管理、技術、市場。從鼎漢技術來說,一個是持續的研發投入,我們每年基本上10%的銷售收入作為研發投入。事實上,研發投入是今天做的是昨天研發的,明天的成績要靠今天的研發投入。所以從資本市場來看,研發投入對企業當期的財務報表是有影響的,因為投入大。但我們是持續這么多年在研發投入,首先保證我們核心技術的研發投入。

           

          第二,軌道交通是非常細的細分市場,我們能夠為細分市場快速提供一些創新解決方案,這是很重要的,也是鼎漢技術這么多年形成的一個能力。

           

          第三,企業戰略、企業定力。鼎漢發展這么多年,一直在軌道交通行業孜孜不倦的耕耘,無論從客戶積累、品牌積累,還是研發技術積累,企業發展走得還是很穩。

          這三點是我們公司堅持的根本,也是我們的核心競爭力。 

           

          以創新引領發展

           

          近幾年來,軌道交通行業轉型升級,鼎漢技術的產品和服務推陳出新,產業合作持續深化。伴隨著中國高鐵“走出去”,鼎漢技術國際化布局的成效也逐步顯現。在加快建設交通強國的大背景下,聚焦軌道交通的鼎漢技術有望迎來更大的市場機遇。

           

          高敏:鼎漢技術是首批28家創業板上市公司之一,您當年也是首批創業板上市公司當中最年輕的董事長,請您來說說鼎漢技術和資本市場的故事吧。

           

          顧慶偉:我們是2009年IPO,我也是當時唯一一個學財務的董事長,當時他們說我是非專業的搞軌道交通又是最年輕的董事長。雖然我學財務,但是2002年創業之后,當時也沒有把上市作為企業發展或者經營的目標,不像現在,VC、PE是非常時髦的,只要創業,我先找天使,A輪、B輪,然后PE再進來。

           

          2007年一個偶然的機會,中國風險投資公司找到我,說可以提供資金,當然同時它也有目標,認為當年中國高鐵客運專線發展很快,我們企業經營狀況不錯的話還是有機會走資本市場這條路。所以,鼎漢技術接受了中國風險投資公司的投資,并在2007年底進行股改。

          2009年創業板開板,可謂是十年磨一劍。當時,我們一方面保證企業的經營,另一方面,集中精力按照IPO的條件準備材料。當時,軌道交通發展也是一個熱門行業,中國從武廣客運專線、京滬客運專線、哈大、廣深港正好發展起來。所以我們公司在自身條件達到以后,也趕到了這樣的一個好時機。

           

          高敏:我們看到公司在登陸資本市場之后,從2014年到2017年接連推進了多起并購。比如說收購高鐵特種電纜制造商海興電纜,投資并控股奇輝電子,布局鐵路信息化等等,這些收購是否達到了預期目標呢?

           

          顧慶偉:并購本身不是目的,并購是手段,我們堅持企業發展內涵+外延。內涵主要是靠自己研發、自己投入,一顆種子種下去,長成小樹苗、長成大樹。并購則是我們借助資本市場的支持,把別人的小樹苗買回來,讓它長成大樹。并購+內涵是企業發展壯大的兩個輪子。

          鼎漢在資本市場的并購方式比較多樣:有全部發行股票進行并購的;有分布式的,比如先并購30%,然后30%,最后是40%,現金+股票分布式并購;也有全部用現金收購的;還有海外并購的。我們并購四家企業的經歷是不一樣的。

           

          目前來看,我們的并購還是比較成功的。我們是在同行業并購,不涉及到跨行業、跨領域、跨專業,都是在軌道交通細分市場并購,是有協同效應的。

           

          高敏:我們再來看看公司的業績表現。公司2020年三季報顯示,前三季度公司營收同比下降了18.07%,凈利潤同比增長了67.55%。這些年隨著行業整體生態發生了變化,毛利率也有所下降。您有沒有來自營收方面的壓力?

           

          顧慶偉:肯定有壓力,2020年整個疫情對我們這個行業還是有一定影響的,特別是一些交付和項目的延遲。不過從長遠來看,雖然未來中國高鐵發展可能速度稍有下降,但地鐵等城市軌道交通、城際鐵路還是在大幅發展。這幾年,新基建、交通強國也有頂層設計,所以我們對鼎漢未來的發展還是非常有信心的。

           

          高敏:您剛剛提到城軌的發展對于公司發展也是一個很好的助力。有數據顯示,2020年前三季度,我國城軌新開通運營里程大約是405公里,預計全年新開通里程有望超過1000公里,同時我們也看到鼎漢技術也有跟北京、上海、廣州等城市合作的一些在建項目。您是如何看待當前行業發展態勢的?

           

          顧慶偉:在中國的珠三角、大灣區,以上海為中心的長三角,長江經濟帶,以及環渤海等這幾大都市圈,軌道交通的發展已經初具規模,未來還有很大的空間,給市場帶來了很多的機會。鼎漢主要還是圍繞這些市場做一些創新產品,更好的服務市場需求。

           

          高敏:目前,軌道交通行業確實對產品也提出了更多創新需求,公司在技術研發方面做了哪些投入?未來還會有什么樣的規劃呢?

           

          顧慶偉:在行業內部我們有成熟的一些解決方案,無論是從廣度還是深度,鼎漢在行業內都是有優勢的。

           

          除了現有的這些產品,我們還在兩方面著力。一方面,對現有產品進行提升,比如把空調做成智慧空調,把電源做成智慧電源,給我們的產品進行后市場管理等。第二方面,推出更多創新產品來滿足客戶的需求。我們每年拿出10%用于研發投入,對互聯網、智能系統等做了大量投入,不斷通過新技術提供更高質量的軌道交通產品和服務。

           

          比如我們收購了德國一家電源企業,持續推動相關電源的輕量化,體重減輕50%,體積減少40%,效能提高30%。再比如,身份證補打系統是我們當時第一個研發生產的。針對很多乘客到車站乘車但是忘帶身份證的情況,我們根據你的人臉識別,同時把身份證信息輸進去,給乘客打印臨時身份證使用。另外,我們做了地標屏,高鐵行駛速度比較快,但很多高鐵站沒有屏蔽門,當乘客超過了我們做的這個地標屏,它自動報警來保證乘客的安全。我們做了很多這樣的創新產品。

           

          前幾年,中國軌道交通包括客運專線、高鐵在內的建設,主要還是重視基建的投入,把它先建起來。這幾年,主要是在智能化、運維上加大投入,這也是給鼎漢技術帶來了更多的市場機遇。

           

          高敏:我們再來關注一下高鐵。經過多年跳躍式發展,我國已經成為世界軌道交通大國,在中國高鐵“走出去”持續推進的過程當中,您對于公司又有什么樣的國際化布局呢?

           

          顧慶偉:中國高鐵的發展,無論是我們的里程規模、高鐵裝備,還是土建、高鐵車輛的制造、高鐵運營的保障系統等,在全世界可以說處于領先地位。

           

          中國高鐵的發展,也推動了世界高鐵的發展。鼎漢技術抓住這個時機,一方面是跟著央企走出去,中國中車、中交集團它們在國外建高鐵,我們來提供核心裝備。第二,我們通過收購德國的一家公司,把德國技術引進來的同時,也把德國這家公司作為一個窗口對歐洲市場進行滲透。我們在法蘭克福附近的城市卡賽爾有一家公司,就是做車載電源研發、生產、銷售及服務的。

           

          高敏:《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》當中也提到,系統布局新型基礎設施,加快建設交通強國,在這樣的大背景之下,公司發展將會迎來怎樣的機遇和挑戰?

           

          顧慶偉:從整個宏觀發展環境來看,參與交通強國的建設對我們是非常難得的機遇。我認為,規模還是要有的,先做大一點。做大以后,關鍵還是要做強。所以,未來公司發展還是圍繞軌道交通,致力于打造成世界一流的軌道交通企業,為人類幸福出行做貢獻。

           

          高敏:您怎么來定義“世界一流”?

           

          顧慶偉:從兩個方面,一個是產品一流,公司產品在行業應用領域包括中高端領域要排在龍頭優先地位,要有廣闊的市場,不僅在高鐵應用,還要在城市地鐵、機場等應用,不僅在中國應用,還要在世界各地都應用,現在已經有幾十個國家在用我們的產品。

           

          第二個,從管理看一流,要注重公司的經營效率,有高質量的財務指標。這兩方面都做到了,才可以說是國際知名品牌,是一流品牌。

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